OtoRace.id - Ducati Demosedici GP adalah motor yang sangat ditakui di kancah MotoGP karena punya durabilitas tinggi dan kecepatan yang menakutkan.
Jika lawan berada di trek lurus dan di belakangnya ada pembalap Ducati, besar kemungkinan ia akan tersusul karena kalah top speed dari Ducati Desmosedici GP.
Namun sebelum menjadi motor yang menakutkan, Ducati Desmosedici adalah motor yang cepat rusak.
Kompresi mesin yang tinggi, tidak disamai dengan kualitas dan susunan material yang jadi 'jeroan' mesin.
Baca Juga: Reli Dakar 2021: KTM Buka Kans Juara, Honda Berantakan Sebelum Etape Terakhir
Sampai akhirnya campur tangan seorang bernama Fabio Taglioni merubah konstruksi mesin Ducati Desmosedici.
Fabio Taglioni pun mengetahui kalau masalah pada Ducati Demosedici generasi pertama adalah bentuk klep dan kem yang tidak selaras.
Per klep yang terlalu panjang dinilai membuat masalah dan kerap rusak pada setiap balapan.
Pada tahun 1958 di sebuah kompetisi, motor selalu rusak saat mencapai 13.000 rpm.
Baca Juga: Tak Selalu di Tepi Kota, Sirkuit Motocross dan Off-Road Juga Ada Yang di Tengah Kota Lho