Jika terlalu keras maka pergerakan motor semua akan diarahkan ke ban.
Hal itu bisa membuat ban belakang kehilangan kontak dengan trek alias kehilangan grip.
Jadi settingannya harus diperhitungkan dengan matang, harus dicoba berkali-kali hingga pembalap merasa nyaman dengan settingan suspensinya.
Untuk lebih jelasnya simak video berikut ini:
Managing tyre wear: Springs and hydraulics in harmony with the rear tyre ???? pic.twitter.com/BFTPkEKupH
— MotoGP™???? (@MotoGP) December 26, 2017
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | MotoGP.com |
KOMENTAR