OtoRace.id - Sapu bersih 9 kemenangan di 9 balapan, ada konsekuensi yang harus didapat Alvaro Bautista dan Ducati di World Superbike 2019.
Seperti dilansir OtoRace.id dari Crash.net, Rabu (10/4), FIM resmi merilis status konsesi dan batasan rpm (rev limit) masing-masing pabrikan.
Setelah 3 balapan awal, FIM diperbolehkan untuk menyeimbangkan kemampuan motor tiap pabrikan dengan menggunakan konsesi dan juga rev limit ini.
Sementara ini, Ducati sudah mengumpulkan 20 poin konsesi sebagai yang paling kuat sementara ini dan tidak mendapat status konsesinya.
(Baca Juga : Fans MotoGP Wajib Tahu! Ini Dia Pembalap Paling Glamor dan Rock N Roll)
Sesuai regulasi yang berlaku, pabrikan dengan jarak konsesi lebih dari 9 dari pabrikan terkuat, boleh melakukan upgrade motor di balapan selanjutnya setelah update status konsesi dari FIM keluar.
Jadi Kawasaki yang meraih 13 poin konsesi, tidak mendapat status konsesi dan tidak boleh melakukan upgrade.
Sementara pabrikan lain seperti Yamaha, BMW, Honda, boleh menambah 1 part konsesi untuk meningkatkan kekuatan motornya.
Lalu untuk urusan rev limit, ada perubahan dari aturan sebelumnya.
Sebelum musim dimulai, sudah ada penyeimbangan kekuatan motor masing-masing pabrikan.
Namun setelah dianalisis dan dihitung oleh mitra analisis independen yang ditunjuk Dorna, ada peninjauan rev limit baru.
Rev limit Ducati dikurangi 250 rpm, sementara Honda ditambah 500 rpm.
Panigale V4 R masih yang paling tinggi sih rpm-nya dengan angka 16.100 rpm, sementara pabrikan lain berkisar di 14.900-an.
(Baca Juga : Ketika Valentino Rossi Menatap Podium MotoGP Amerika 2019)
Eh jangan salah, jangan kira kecepatan selalu berbanding lurus dengan rpm-nya ya bro, hehe.
Tentunya angka-angka tersebut sudah dianalisis sejak sebelum dimulainya balapan dan sudah dianggap balance untuk tiap-tiap pabrikan.
Bukan cm rpm, cc motor yang beda saja bisa.
Contohnya musim lalu saat Ducati memakai Panigale R dengan mesin 1.200 cc, 2 silinder, dengan rpm berkisar di 12.000-an.
Semuanya sudah diseimbangkan bro oleh yang berwenang, jadi kekuatan tiap pabrikan tidak timpang.
Update konsesi dan rev limit baru ini akan mulai diberlakukan pada balapan di WSBK Assen akhir pekan ini.
Berikut update rev limit tiap-tiap motornya:
Aprilia: 14.700 rpm
BMW: 14.950 rpm
BMW 2019: 14.900 rpm
Ducati V2: 12.400 rpm
Ducati V4: 16.100 rpm
Honda: 15.050 rpm
Kawasaki 2018: 14.100 rpm
Kawasaki 2019: 14.600 rpm
MV Agusta: 14.950 rpm
Suzuki: 14.900 rpm
Yamaha: 14.700 rpm