OtoRace.id - Pemakaian ban jadi unsur terpenting dalam menentukan hasil balapan MotoGP.
Tiap pembalap dan tim berusaha semaksimal mungkin dalam mengawetkan kondisi ban agar tampil konsisten sampai akhir balapan.
Suspensi belakang motor sangat berpengaruh ke pemakaian ban saat balapan MotoGP.
Makanya, settingan suspensi ini juga jadi kunci sukses tidaknya suatu pembalap saat balapan.
(Baca Juga: Ini Alasan Teknologi Rem ABS Tidak Dipakai di Motor MotoGP)
Ada dua komponen utama di suspensi atu sok belakang yang memengaruhi laju motor dan pemakaian ban.
Komponen pertama adalah per atau pegasnya, yang kedua adalah perangkat hidroliknya.
Dua bagian ini akan memengaruhi bagaimana laju ban belakang terhadap permukaan trek.
Pegasnya biasa diatur tingkat kekerasannya, secara garis besar ada 2, yakni keras dan lunak.
Jika per atau pegas terlalu keras maka berat akan tertumpu langsung pada ban.
Dampaknya ban akan bekerja sebagai suspensi itu sendiri.
Hal itu akan membuat pemakaian ban menjadi terlalu berlebihan.