(Baca Juga: Indoclub Championship 2020 Sempurnakan Regulasi dan Berniat Tambah Seri)
KTM
Meski belum bisa masuk jajaran atas, KTM punya ambisi tinggi untuk bisa kompetitif di MotoGP.
KTM berulang kali memamerkan part-part unik seperti halnya Ducati, hanya saja masih belum cukup.
Kerja keras KTM sebenarnya bisa membuat para pembalapnya senang.
KTM serius dan tidak angin-anginan dalam pengembangan motor.
Meski hanya sedikit, KTM berhasil naik pelan-pelan ke atas hingga membikin tim satelit untuk memperkuat pengembangan RC16.
Dani Pedrosa juga direkrut KTM untuk mengembangkan RC16 menjadi motor kompetitif.
Sejauh klaim KTM, hasil kerja Pedrosa cukup bagus dan motor RC16 yang baru akan bisa dilihat musim 2020 mendatang.
Hanya saja, KTM musim lalu mengalami masalah besar dimana Johann Zarco memilih untuk memutus kontrak hingga akhirnya digantikan pembalap lain.
Musim 2020, KTM didominasi pembalap muda kurang pengalaman yang itu tidak terlalu bagus untuk pengembangan motor.
(Baca Juga: Sambil Pikirkan Pembalap, Aprilia Siapkan Motor Baru untuk Tes MotoGP di Sepang)
Menarik untuk melihat bagaimana KTM musim depan.
Aprilia
Aprilia tidak punya greget sebesar KTM, itu jadi masalah besar.
Bayangkan, KTM saja yang jor-joran masih kesulitan, apalagi Aprilia yang masih kurang greget.
Aleix Espargaro juga pernah mengkritik timnya yang jarang membawa inovasi.
Dari segala sisi, motor Aprilia RS-GP masih kurang.
Tapi, Aprilia berjanji akan membawa motor yang benar-benar baru untuk 2020.
Aprilia akan membawa mesin konsep baru dengan V4 90 derajat dari sebelumnya V4 75 derajat.
Dengan konfigurasi baru, Aprilia bisa dibilang benar-benar melakukan revolusi.
Revolusi kadang bisa bagus, tapi artinya Aprilia juga memulai lagi pengembangan motor dari nol, meski sebenarnya ada beberapa kelebihan motor lama yang juga bisa dipakai untuk motor baru.