OtoRace.id - MotoGP memaparkan kalau roda belakang motor MotoGP berputar lebih cepat ketimbang roda depan.
Kondisi ini, sering disebut juga sebagai rear wheel spin, yaitu keadaan dimana roda belakang berotasi lebih banyak ketimbang roda depan.
Rear wheel spin ini juga memiliki tujuan untuk menciptakan akselerasi dan juga daya dorong.
Maka itu, ada perbedaan kecepatan putaran antara roda belakang dengan roda depan yang berputar lebih lambat.
(Baca Juga: Berapa Sih Tenaga Maksimum Motor MotoGP? Begini Kata Bos Ducati)
Hal ini dimungkinkan karena roda belakang juga berfungsi sebagai penggerak yang menerima langsung tenaga dari mesin.
Maka itu, roda belakang motor MotoGP yang menggunakan ban slick membutuhkan putaran 8-12 persen lebih cepat ketimbang roda depan untuk daya dorong.
Tapi, angka tersebut tergantung juga dari kondisi aspal, cuaca, tikungan dan juga kompon ban itu sendiri.
Namun menjadi menarik, mengenai kecepatan pun, ditetapkan kalau putaran roda depan itu merupakan kecepatan aktual.