OtoRace.id - Bicara motor MotoGP modern, penggunaan rem depan sangat dominan untuk memperlambat laju kecepatan.
Terutama, setelah peran elektronik memegang besar peran di motor MotoGP.
Ditambah lagi, dengan adanya penyeragaman software Magneti Marelli yang cukup mengubah sistem di motor, terutama masalah pengereman.
Dengan seragamnya Electronic Control Unit (ECU) dari Magneti Marelli di 2016, membuat peran engine brake control jadi penting dalam membantu pengereman.
(Baca Juga: Top Speed Motor MotoGP Zaman Sekarang 'Dikebiri'. Benarkah Itu?)
Melalui peran engine brake control ini, maka torsi negatif yang dihasilkan menjadi lebih berguna untuk pengereman, sesuai dengan keperluan sang rider.
Maka itu, setiap tim MotoGP butuh ahli elektronik yang bisa membantu menyesuaikan gaya balap rider dengan kondisi sirkuit.
Namun engine brake ini juga harus memiliki kolaborasi yang baik dengan rem belakang untuk menghindari risiko highside dan agar ban belakang juga tidak mudah tergerus.
Nah kini, seiring bertambah canggihnya elektronik di motor MotoGP saat ini, kolaborasi rem belakang dengan engine brake sudah mulai ditinggalkan.
(Baca Juga: Ternyata Segini Konsumsi BBM Motor MotoGP, Lima Kali Lebih Boros dari Kawasaki Ninja 250)
Berkembangnya software Magneti Marelli membuat penggunaan rem depan sangat dominan.
Hal itu bisa dilihat ketika para pembalap melakukan hard braking ketika ingin masuk tikungan, roda belakang motor agak terangkat.
Ini, berbeda dengan era sebelumnya, dimana ban belakang keluar ke kiri dan ke kanan alias power slide saat akan masuk tikungan.
Maka itu, saat ini rem belakang hanya punya sedikit peran, yakni membantu penyesuaian dan menstabilkan motor, terutama di tikungan.
Agar sobat lebih mudah memahami, silakan simak video yang dibagikan oleh MotoGP di bawah ini ya.
(Baca Juga: Berharap Tak Pensiun, Fabio Quartararo Masih Ingin Belajar dari Valentino Rossi)
There's more than one way to slowdown a #MotoGP bike ⛔️
— MotoGP™ (@MotoGP) April 21, 2018
Take a closer look at the different types of braking and the control the rider has ???? pic.twitter.com/O1XqLjd8O3