Baca Juga: Valentino Rossi Cuma Jadi Panutan, Fabio Quartararo Anggap Pembalap Ini yang Terhebat di MotoGP
Maka itu, Aprilia pun coba melakukan penggantian part demi mengejar mesin yang kompetitif dan tentunya demi pengembangan mesin.
Apalagi, Aprilia termasuk tim konsesisi, sehingga masih boleh mengembangkan mesin, meski di MotoGP 2020 ini ada aturan pembekuan pengembangan mesin.
"Jadi kami meminta pabrikan lain untuk diperbolehkan untuk mengubah spek piston dibandingkan dengan yang homologasi dan kami berterima kasih kepada pabrikan lain karena diizinkan," ungkap Paolo Bonara.
Memang, Aprilia di MotoGP melakukan revolusi, terutama untuk konfigurasi mesin V4 yang sebelumnya memiliki sudut 75 derajat kini menjadi 90 derajat layaknya mesin KTM, Ducati dan Honda.
Baca Juga: Momen Ketika Valentino Rossi Kira Akan Dipecat Sebagai Pembalap Yamaha
"Saat ini kami bekerja sangat keras di sisi mesin," tambah Bonora.
Apalagi menurutnya, RS-GP 2020 ini sudah memiliki performa bagus dalam sisi menikung dan berganti arah.
"Tapi saat ini kami sedikit meleset di sisi mesin, jadi poin utama kami adalah memperbaiki mesin," jelasnya.
Memang, saat ini terlihat kalau Aprilia RS-GP 2020 yang dipacu Aleix Espargaro cukup kuat ketika tampil di sesi latihan ataupun kualifikasi.
Tetapi ketika di sesi balap, kemampuannya tidak sebaik di sesi time attack yang durasi pakainya tak sepanjang sesi balap dengan ritme yang konsisten.
Baca Juga: Kilas Balik Kenapa Dulu Valentino Rossi Tinggalkan Yamaha Untuk Ducati, Namun Kembali Lagi ke Yamaha