Yang paling sering kita lihat di MotoGP tentunya adalah jenis ban botak atau slick tyre yang digunakan saat dry race alias aspal kering.
Penggunaan ban slick atau tanpa kembangan ban ini tujuan utamanya adalah memperluas permukaan ban yang menyentuh ke aspal yang akhirnya membuat daya cengkeram bertambah.
Ban botak ini hanya dianjurkan digunakan di aspal bersih dan kering seperti sirkuit.
Dengan kondisi aspal yang sempurna ban tipe slick bisa memberikan cengkraman yang jauh lebih bagus.
Baca Juga: Kisah Haru Mantan Pembalap Moto2 Banting Setir Jualan Ayam Geprek Pakai Yamaha NMAX
Lalu muncul kembali pertanyaan, bukannya bahaya ya ban botak digunakan MotoGP saat menikung?
Yang ini botaknya beda sama ban harian yang botak Bro!
Ban harian yang botak menandakan usia pakainya sudah tinggi dan compound ban sudah mulai habis.
Ban slick berbeda karena dari awalnya memang sudah didesain botak alias tanpa pola kembangan.
Baca Juga: Sangar! Didepak Adik Valentino Rossi di MotoGP, Akhirnya Tito Rabat Bongkar Politik di MotoGP