Lalu, pada bagian sasis sedikit berbeda dibandingkan dengan yang digunakan pada tahun 2020 dimana tidak lagi terlihat las-lasan alumunium untuk tempat penempatan hanger mesin di sisi samping kiri dan kanan.
GPOne.com
ada bagian sasis sedikit berbeda dibandingkan dengan yang digunakan pada tahun 2020 dimana tidak lagi terlihat las-lasan alumunium
Sasis baru ini diduga sebagai penyesuaian dengan handling dari ban belakang Michelin dengan grip yang lebih bagus semenjak tahun 2020 yang lalu.
Sayangnya dihari kemarin yang singkat, Bradl belum bisa menarik kesimpulan dalam lima lap ini.
Bradl akan kembali mencoba naik RC213V hari ini dan yakin bahwa kondisi hari ini akan sedikit membaik sehingga dia bisa naik beberapa lap dalam kondisi kering.