Baca Juga: Mengenal Arm Pump, Cedera yang Menjadi Momok Menakutkan Bagi Pembalap MotoGP
1. Pola segitiga pada floor Mercedes W12.
Ini adalah inovasi yang terbilang unik dan nampaknya belum banyak terpikirkan oleh tim-tim F1 lainnya.
Pola ini memberikan kestabilan pada Mercedes W12 pada trek lurus, tetapi tidak kehilangan kecepatan di trek lurus.
"Setelah DAS (Dual Axis Steering) dilarang, kita harus melakukan inovasi untuk memberikan kestabilan pada mobil," urai James Allison, Ahli Aerodinamika Mercedes.
"Perubahan juga berubah pada sektor floor lainnya yang memberikan titik berat yang lebih ideal," lanjutnya pada rilis Media Daimler.
Baca Juga: Bos KTM Ungkap Sisi Positif Absennya Marc Marquez dari Ajang Balap MotoGP
2. Winglet brake duct.
Jika dilihat sekilas, tidak ada perubahan signifikan, apalagi James Allison menjelaskan hanya menggeser beberapa cm posisi winglet di brake duct.
Tujuannya ternyata untuk memberikan aliran angin yang lebih presisi pada bagian rem.
"Angin yang masuk pada rem akan memberikan performa yang lebih ideal, tidak cepat panas dan menjaga durabilitas mobil tetap tinggi," James menjelaskan.