Kontruksi
MotoGP dan WSBK mematuhi berbagai peraturan teknis yang ditetapkan oleh Dorna, pemegang hak komersial kedua kejuaraan, dan FIM induk roda dua dunia.
Peraturan ini dirancang untuk menjaga persaingan seadil mungkin di setiap kelas.
Pembatasan MotoGP lebih sedikit ketimbang WSBK.
Pabrikan bisa lebih fleksibel merancang konstruksi mesin dan desain sasis yang diinginkan.
Baca Juga: Johann Zarco Akan Manfaatkan Keuntungan Ducati di MotoGP Styria 2021
Motor MotoGP juga menggunakan material yang ringan seperti serat karbon, titanium, dan paduan magnesium.
Adapun WSBK, semua motor harus mempertahankan konstruksi dan desain sasis produksi aslinya, dan penggunaan material yang ringan dibatasi.
Berat Minimal
Baik MotoGP dan WorldSBK memiliki angka bobot minimum yang harus dipenuhi.
MotoGP memiliki bobot 157 kg sedangkan WorldSBK alias WSBK sedikit lebih berat, yaitu 168 kg.
Baca Juga: Enggan Bahas Pensiun, Valentino Rossi Ingin Lakukan Hal Ini di Paruh Kedua MotoGP 2021