OtoRace.id melansir dari Suzuki MotoGP, untuk bagian mesin motor GSX-RR yang memiliki konfigurasi 4 silinder segaris alias inline 4 saja bisa mencapai bobot 40 kg.
Tetapi, untuk bagian utama lain penopang motor MotoGP, tentu tidak seberat itu dong.
Ambil contoh, untuk bagian fairing atau cover bodi, dengan memakai bahan full serat karbon, bobotnya hanya berkisar 4,5 kg.
Lalu dengan memakai bahan aluminium forging, untuk pelek depan bobotnya sekitar 8,2 kg dan pelek belakang 11,3 kg.
Nah, ada lagi nih tangki bahan bakar yang memakai bahan aluminium, untuk bobot kosong tangki hanya sekitar 4,5 kg dan jika diisi penuh bahan bakar menjadi 21,2 kg.
Tak kalah penting, lengan ayun aluminium yang hanya memiliki bobot 4 kg.
Pastinya, bobot swingarm bisa lebih ringan jika menggunakan bahan serat karbon yang sekarang lagi marak dipakai.
Jadi, terbayang dong part utama di motor MotoGP yang terberat adalah mesin dan yang paling ringan adalah lengan ayun alias swingarm tuh.
Baca Juga: Alasan Mobil F1 Bisa Melaju Lebih Cepat Dibanding Motor MotoGP di Sirkuit yang Sama