Ketat, Hanya Beberapa Komponen Ini yang Boleh Diganti MotoGP Dalam Semusim

Nur Pramudito - Selasa, 28 Desember 2021 | 07:05 WIB

Ajang balap MotoGP memang banyak aturan, salah satunya peraturan penggantian komponen motor yang tidak bisa seenaknya (Nur Pramudito - )

OtoRace.id - MotoGP adalah salah satu balapan yang menghabiskan paling banyak uang.

Meski punya budget besar dan dukungan pabrikan, mengganti komponen yang rusak enggak boleh seenaknya.

Meski bisa bikin komponen setiap saat, pabrikan tidak boleh melakukannya dan harus mengikuti peraturan yang berlaku.

Sebab, hanya komponen tertentu yang boleh diganti saat musim balap berjalan.

Baca Juga: Agar Tak Membelot ke Pabrikan MotoGP Lain, Ducati Harap Ikat Francesco Bagnaia dengan Kontrak Jangka Panjang

Kali ini Danny Aldridge, direktur teknis MotoGP sendiri menjelaskan apa yang boleh dan apa yang tidak boleh diubah di motor MotoGP.

Pertama adalah aero body motor dan fairing yang memiliki pembatasan, yakni maksimal 1 kali ubahan tiap musimnya.

MotoGP
aero body motor dan fairing yang memiliki pembatasan, yakni maksimal 1 kali ubahan tiap musimnya

Hal ini membuat tim harus ekstra hati-hati dalam mengembangkan fairingnya karena hanya satu kali kesempatan untuk membuat ubahan.

Tetapi ada pengecualian untuk tim yang memiliki konsesi atau kelonggaran seperti Aprilia.

Baca Juga: Dikabarkan Jadi Rekan Marc Marquez di MotoGP 2023, Ini Jawaban Fabio Quartararo

Mereka bebas melakukan ubahan pada aero body motor.

Tetapi harus mematuhi peraturan, salah satunya selama itu tidak memiliki sayap atau winglet.

Lalu di bagian mesin yang merupakan bagian terpenting di motor bagaimana?

Ubahan sekecil apapun tidak diizinkan, dan semua penggantian harus di bawah pengawasan.

Baca Juga: Raul Fernandez Merasa Beruntung Dibantu Sosok Ini Jelang Debut di MotoGP 2022

Jika ada komponen yang harus diganti, itu pun harus dengan komponen yang sama persis dari sisi ukuran dan bahan.

Di musim 2021 hanya sat pabrikan yang memiliki kelonggaran dalam hal ini, Aprilia.

Bagian yang sangat longgar bagi tim untuk berkreativitas adalah swing arm dan sasis.

MotoGP
Swing arm dan sasis adalah satu hal yang boleh mengalami ubahan secara terus-menerus

Swing arm dan sasis adalah satu hal yang boleh mengalami ubahan secara terus-menerus.

Baca Juga: Lebih Stres Kerja di MotoGP, Davide Brivio Putuskan Bertahan di F1

Bagian lain yang longgar untuk diubah adalah sistem exhaust atau knalpot.

BoxRepsol.com
Bagian lain yang longgar untuk diubah adalah sistem exhaust atau knalpot

Kemudian software update, jika ada tim yang ingin ada ubahan maka hal itu harus disetujui oleh semua pabrikan.

Kecuali, jika Dorna, penyelenggara MotoGP yang melakukan upgrade, maka semua pabrikan harus setuju.

Tapi, Dorna harus menanggung seluruh pengeluaran dananya.

 
 
 
View this post on Instagram

A post shared by Otorace (@otorace.1d)