OtoRace.id - Aerodinamika atau aerofairing baru menjadi topik pembahasan pada hari pertama tes MotoGP Malaysia (5/2) di sirkuit Sepang.
Lantaran aeordinamika yang digunakan beberapa tim berubah total dibandingkan yang sudah digunakan tahun lalu.
Salah satunya KTM RC16 yang kini menggunakan aerofairing ganda pada bagian atas dekat air scoop.
Dipadukan dengan aerofairing berbentuk kotak seperti milik Ducati pada bagian bawah.
Perubahan ini jelas sangat drastis setelah Dorna Sports dan FIM melarang riset mesin dan aerodinamika pada tahun 2021.
Tak pelak semua riset dan hal yang ingin dicoba untuk mobil baru akan diterapkan secara maksimal pada tes MotoGP Malaysia kali ini.
Hingga dua jam terakhir tes MotoGP Malaysia, tim yang menggunakan KTM RC16, Red Bull KTM Factory Racing serta Tech3 KTM Factory Racing masih belum mengesankan.
Pembalap dari kedua tim tersebut belum menembus lima besar, hanya Miguel Oliveira yang paling kencang dibandingkan rekanan KTM lainnya.
Pembalap asal Portugal itu menempati peringkat ke-12 dengan catatan waktu terbaiknya adalah 1;59,945.
Baca Juga: Soal Masa Depannya, Joan Mir Bakal Lihat Hasil Tes Pramusim MotoGP 2022
Pembalap tercepat masih Aleix Espargaro dari Aprilia Racing Team yang cukup konsisten di tiga besar.
Rerata pembalap dan tim yang menggunakan aerodinamika baru belum menunjukkan hasil yang mengesankan.
Honda pun yang berubah secara radikal dari segi bodi, aerodinamika, dan mesin masih konsisten di lima besar.
Baik itu Pol Espargaro dan Marc Marquez yang konsisten tampil cepat dengan menguji durabilitas mesin.