OtoRace.id - MotoGP mengubah Sporting Regulation menjelang sesi race MotoGP Amerika 2019.
Maksud dari regulasi ini adalah tentang posisi start jika ada pembalap yang mengalami masalah motor mati sebelum dan sesudah lap pemanasan.
Begitu juga jika ada pembalap yang mengalami motor mati ketika hendak start dan sesudah start.
Nantinya, regulasi ini menentukan pembalap memulai start dari mana.
(Baca Juga : Hasil Kualifikasi F1 China: Mercedes Dominasi Baris Depan, Ferrari Merosot)
Peraturan selama ini, jika ada pembalap yang mengalami mesin mati pada akhir lap pemanasan sebelum start, maka harus pergi ke pit untuk menghidupkannya.
Tetapi jika ada pembalap yang mengalami mesin motornya mati di awal lap pemanasan, maka pembalap itu diizinkan untuk menerima bantuan demi hidupkan kembali motor tersebut.
Dengan catatan, untuk waktu yang singkat agar bisa bergabung untuk putaran pemanasan.
Kondisi ini juga boleh diterima pembalap jika mesin motornya mati setelah start, maka diizinkan untuk mencoba menghidupkan kembali di grid.
(Baca Juga : Waduh! Race 1 WorldSBK Belanda Terancam Dibatalkan, Ada Apa?)
Namun, aturan ini banyak menimbulkan kebingungan bagi para tim dan pembalap serta marshal di grid.
Selain itu, ada juga potensi ketidakadilan karena pembalap mungkin memiliki marshal di dekatnya yang dapat membantunya, sementara pembalap yang alami mesin mati lainnya mungkin tidak memiliki marshal di dekatnya untuk membantu.
Seperti halnya yang dialami Marc Marquez di seri MotoGP Argentina 2018 ketika motornya mati sebelum start, namun bisa dihidupkan dan tetap start dari grid.
Sementara, Fabio Quartararo mengalami mesin mati ketika hendak lakukan pemanasan, namun berujung harus start dari pit.
(Baca Juga : Marc Marquez Ngomong Blak-blakan Soal Spoiler Swingarm 'Tiru Ducati' di Honda RC213V Miliknya)
Maka itu agar tidak menimbulkan kebingungan, MotoGP melakukan perubahan regulasi.
Pertemuan diwakili Carmelo Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) and Takanao Tsubouchi (MSMA).
Perubahan itu dibuat dengan dasar agar prosedur lebih aman, lebih jelas dan lebih adil, prosedur yang sama selanjutnya akan berlaku untuk semua situasi.
Jika pembalap alami masalah pada awal putaran pemanasan, motor yang macet tidak dapat dinyalakan kembali, harus segera dibawa ke pit untuk mendapatkan bantuan.
(Baca Juga : Hasil FP2 Moto2 Amerika: Dimas Ekky Tajamkan Waktu, Marcel Schrotter Tetap Tercepat)
Jika pembalap dapat keluar sebelum pit lane ditutup, ia mungkin masih bergabung dengan putaran pemanasan dan memulai balapan dari belakang grid.
Sebelum dan sesudah balapan dimulai, jika motor mati di grid, maka harus ke pit untuk mendapatkan bantuan.
Lalu, personil dan peralatan tim tidak boleh kembali ke grid setelah dibersihkan untuk putaran pemanasan atau balapan.