OtoRace.id - Tentunya seting motor balap MotoGP akan berbeda ketika dipentas dalam kondisi dry race dan wet race.
Untuk itu, butuh beberapa ubahan atau bahkan penggantian part di motor MotoGP agar sesuai dengan kondisi lintasan.
Nah, berikut ini lima komponen penting di motor MotoGP yang diubah atau bahkan diganti ketika balap dipentas dalam kondisi lintasan basah alias wet race.
Yang pertama dan terpenting adalah ban, baik itu depan dan belakang dilakukan penggantian dari ban tipe slick alias tanpa alur diganti pakai ban beralur.
(Baca Juga: Valentino Rossi Bongkar Kelemahan Yamaha Jelang MotoGP Italia)
Ban yang digunakan memiliki karakter kompon dan kontruksi lebih lunak alias lebih soft dari ban tipe slick, sehingga mampu mencengkram aspal lebih kuat lagi.
Selain itu, ban dibuat beralur untuk membuang air yang dilintasi dan terpenting ban dirancang untuk bisa menciptakan panas agar grip ban lebih baik.
Per sok depan juga diganti dengan karakter lebih lembut lagi, sehingga mampu mentransfer bobot agar ban bisa mencipta panas dan mencengkram.
Part selanjutnya, sok belakang juga diganti dengan tipe lebih lembut dengan tujuan yang sama seperti sok depan.