(Baca Juga: Kekurangan Pembalap Jerman, Dorna Ingin Buka Ajang Pembibitan di Eropa Tengah)
Berikutnya, piringan rem alias cakram karbon yang biasa digunakan untuk balap kondisi kering juga ikut diganti.
Sebenarnya bisa saja tidak diganti, asalkan panas suhu cakram bisa di atas 200 derajat Celcius.
Namun jika tidak, maka rem karbon tidak akan bekerja sempurna.
Maka itu kebanyakan tim mengganti dengan piringan rem berbahan stainless steel yang bisa bekerja dalam suhu dingin.
(Baca Juga: Sudah Enam Kemenangan Beruntun, Bos Mercedes F1 Malah Ketakutan)
Nah, yang terakhir diubah yaitu seting elektronik dari ECU.
Seting mesin dibuat untuk mengantarkan tenaga menjadi lebih halus ke roda belakang.
Seting elektronik ini juga menyesuaikan kebutuhan lain seperti kontrol traksi dan lainnya.
Nah, itu dia part dan perubahan besar yang harus dilakukan ketika wet race.