OtoRace.id - Fabio Quartararo yang bertarung di tim satelit Yamaha alias Petronas Yamaha SRT, memiliki performa apik hingga paruh pertama musim MotoGP 2019.
Tercatat, Fabio Quartararo sudah mengantongi lima kali start dari baris terdepan dan dua kali podium.
Mungkin jika dirinya tidak mengalami masalah teknis di Yamaha YZR-M1 miliknya di MotoGP Spanyol dan juga terjatuh di MotoGP Jerman, prestasi yang didapatnya bisa lebih bagus lagi.
Prestasi Fabio Quartararo seolah membayangi Valentino Rossi dan Maverick Vinales di tim pabrikan Yamaha, bahkan lebih bagus dari rekan setimnya sendiri yaitu Franco Morbidelli.
(Baca Juga: Meski Kacau, Max Verstappen Mengaku Menikmati Jalannya Balap F1 Jerman)
Seperti yang pernah disebut oleh Lin Jarvis usai MotoGP Belanda, kalau dirinya memiliki motor yang mirip dengan tiga pembalap Yamaha lainnya.
Namun, principal tim Yamaha MotoGP itu tidak menyebut secara rinci perbedaan YZR-M1 milik Quartararo dengan tiga pembalap lainnya, termasuk Valentino Rossi.
Dikutip dari Crash.net, ternyata untuk urusan mesin, YZR-M1 Quartararo sama dengan motor milik Valentino Rossi, begitu juga dengan sasis.
Namun yang membedakan, mesin YZR-M1 milik Quartararo memiliki limitter rpm yang lebih rendah ketimbang milik Rossi ataupun Vinales dan Morbidelli.
(Baca Juga: Bos Suzuki Mengatakan Timnya Siap Geser Yamaha dari Posisi Tiga Besar)
Dengan motor yang harganya lebih murah dari motor rekan setimnya itu, batas rpm mesin Quartararo lebih rendah 500-1.000 rpm.
Begitu juga dengan suspensi, baik depan dan belakang serta aero-fairing.
Namun, seperti dikatakan Lin Jarvis usai MotoGP Belanda, bahwa motor Quartararo sudah mengalami upgrade beberapa part.
Anehnya ketika diupgrade mendekati spek full YZR-M1 pabrikan, justru bos tim Petronas Yamaha SRT yang menjadi khawatir.
"Apa yang telah dilakukan Fabio sejauh ini adalah sesuatu di luar imajinasi semua orang, terutama tim," kata Dato Razlan Razali selaku bos Petronas Yamaha SRT.
(Baca Juga: Tak Terprediksi! Ini Dia 5 Fakta Menarik yang Ada di F1 Jerman 2019)
"Saya tidak ingin mengubah apa yang dinikmati Fabio saat ini. Satu hal yang saya tahu dari Diego (Gubellini), kepala mekaniknya, adalah bahwa Fabio hanya harus menyesuaikan gayanya dengan motor dengan perubahan minimal," tambahnya.
"Itu juga mengapa saya mempertanyakan mengapa pembalap pabrikan tidak bisa melakukannya? Spesifikasi motor Fabio lebih rendah dari Frankie (Morbidelli) dan [tim] pabrikan."
"Saya pikir Fabio pantas untuk memakai motor factory tahun depan, dan saya tidak bisa membayangkan seperti apa dia nantinya jika dia menggunakan motor factory," tutup Razlan.
Tetapi pastinya, dengan dua motor spek pabrikan, tim Petronas Yamaha SRT harus mengeluarkan dana yang lebih besar lagi.
Itu lantaran harga motor pasti jauh lebih mahal dan juga perlu mempekerjakan teknisi lebih bagus lagi.