OtoRace.id - Teknologi thumb brake atau rem jempol untuk mengerem belakang kini perannya sedikit tergantikan.
Banyak pembalap motor lebih memilih menggunakan tuas rem kecil di sebelah kiri untuk mengerem belakang.
Posisinya berada di dekat tuas kopling. Ini karena tuas kopling hanya digunakan untuk memasukan gigi satu dari netral dan juga saat start.
Setelah itu, akselerasi tidak menggunakan kopling karena sudah menggunakan quick shifter.
(Baca Juga: MotoGP Musim 2019 Selesai, Valentino Rossi Kembali Gelar Balapan La 100km dei Campioni)
???????? Remember the Tech Talk video where we showed you the rear index or 'scooter' brake on @mickeyvdmark's @PataYamahaWSBK YZF-R1? Here it is being used in anger on a lap of Jerez. Notice how he uses it to steady as well as stop the bike… #YamahaRacing | #WeR1 | #TechTalk pic.twitter.com/d1eYNlfjss
— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) November 28, 2019
Nah karena tuas rem belakang ada di sebelah kiri, ini mirip dengan penggunaan rem skutik.
Michael Van Der Mark dari PATA Yamaha WSBK menggunakan teknologi tersebut saat tes pramusim WSBK di sirkuit Aragon, Spanyol.
Ia pun cukup menyukainya, ini karena bisa melakukan rem belakang dan mengontrol posisi motor saat sedang rebah ke kanan, tanpa harus bermasalah dengan posisi rem belakang di kaki kanan.
Nah, pedal rem di kaki kanan pun tetap bekerja, sehingga kalau masuk pit tetap bisa menggunakan rem belakang yang ada di pedal kanan.
(Baca Juga: Baru Tes WSBK Bersama Yamaha, Toprak Razgatlioglu Rasakan Tekanan Berat)