(Baca Juga: Pakai Motor Baru, Catatan Waktu Honda CBR1000RR-R SP WSBK Keteteran Dari Yamaha R1)
Ada tiga silincer yang menopang empat silinder mesin Honda CBR1000RR-R SP ini.
Dua silincer kecil berada di bawah mesin atau under belly, seperti Honda Sonic di ajang balap.
Sedangkan satu lainnya berukuran besar di sebelah kanan.
Silincer kecil itu tertutup oleh undercowl, sehingga hanya terlihat satu knalpot saja.
Ubahan menarik lainnya adalah pada bagian legan ayun atau swing arm.
(Baca Juga: MotoGP Qatar Terancam Tidak Bisa Lagi Menjadi Seri Pembuka MotoGP)
Pada Honda CBR1000RR-R SP biasa, lengan ayunnya terbuat dari stainless steel berwarna hitam.
Nah yang versi WSBK justru bermaterial alumunium. Dari bentuk dan materialnya, itu persis dengan Honda RC213V di MotoGP.
Belum banyak detail yang dibeberkan mengenai Honda CBR1000RR-R SP itu, semoga di tes hari kedua ini akan lebih banyak informasi yang didapat.