Honda PCX 150 Bore Up 177 cc Raih Podium di Kelas Matic FFA, Ini Setingannya

Didit Abdillah - Jumat, 5 Februari 2021 | 19:25 WIB

Honda PCX 150 bisa asapi banyak pembalap dan gondol piala (Didit Abdillah - )

Baca Juga: Meski Bersaing Sepanjang Karier, Jorge Lorenzo Sebut Kagum dan Ikut Jejak Valentino Rossi

Boks filter juga dipasang veloscope agar asupan udara lebih deras.

Knalpot standarnya dibobok agar lebih ngeplong.

Rangga/Otomotifnet
Knalpot dibobok biar lebih 'ngeplong'

Otak mesin alias ECU tetap standar dan tanpa piggyback, oleh karena itu mesinnya masih kena limiter.

Lanjut CVT yang kena oprek. Sudut kemiringan puli dibubut tapi Yoyo enggan menyebut angkanya, lalu rumah roller dikerok.

Baca Juga: Patut Ditunggu! Ini Tanggal Peluncuran Tim Repsol Honda Untuk MotoGP 2021

Kemudian mangkok kopling ganda dibubut, dibuat agak kasar biar lebih menggigit.

Biar handling lebih baik. Supensi depan di-custom jadi lebih keras. Suling diganti dan diisi dengan oli untuk mesin hidrolik.

Rangga/Otomotifnet
Ubahan pada mangkok kopling hanya dibubut saja agar kasar, tidak gredek dan lebih menggigit

Sedang belakang pakai Ohlins punya Yamaha NMAX, ngejar supaya lebih pendek biar enak diajak cornering.

Setang pakai punya part aftermarket jadi bisa lebih mundur.