Karena posisi semua silindernya segaris, ini memudahkan penempatan airbox dan knalpot.
Mesin 4 silinder segaris membuat pipa knalpot bisa di depan dan sejajar semua.
Dari empat pipa knalpot itu tinggal disatukan ke satu silencer, yang posisinya sembunyi dekat swingarm alias knalpot underbelly.
Selain Yamaha YZR-M1, Suzuki GSX-RR juga pakai konfigurasi mesin 4 silinder inline.
Namun ada sedikit perbedaan knalpot, karena Suzuki GSX-RR pakai dua lubang pembuangan.
Yang jelas, posisinya tetap satu yaitu dekat swing arm, beda banget dengan Honda RC213V yang dua posisi keluar knalpot.
Honda RC213V pakai dua posisi knalpot, karena konfigurasi mesinnya V4.
Jadi silinder mesinnya tetap empat, namun posisinya bukan segaris melainkan seperti huruf V.
Baca Juga: Blak-blakan Bos Petronas Yamaha SRT Tak Jadikan Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso Sebagai Favorit