Bentuk Bodi Honda RC213V MotoGP 2022Terbilang Radikal, Begini Evolusinya Dari Tahun ke Tahun

Didit Abdillah - Rabu, 22 September 2021 | 12:15 WIB

Perubahan bentuk bodi Honda RC213V yang disinyalir untuk MotoGP 2022 terbilang radikal dibandingkan versi sebelumnya. (Didit Abdillah - )

OtoRace.id - Honda RC213V yang dibesut Marc Marquez dan Stefan Bradl pada saat Tes MotoGP Misano (21/9) menjadi pusat perhatian. 

Hal ini karena bentuknya yang terbilang jauh berbeda dibandingkan versi-versi sebelumnya.

Honda RC213V yang disinyalir akan digunakan pada MotoGP 2022 ini punya air scoop yang berpola M. 

Mirip seperti air scoop yang ada pada Honda CBR1000RR-R SP. 

Baca Juga: Marc Marquez Akui Jajal Honda RC213V Konsep Baru di Tes MotoGP Misano, Ini Kelebihannya dari Versi 2021

Perubahan pada Honda RC213V 2022 ini terbilang radikal karena sangat jauh dari versi-versi tahun sebelumnya.

"Ya, tentu saja hari ini kami mencoba motor baru. Kami tidak tahu kalau itu motor 2022, tetapi itu memang motor baru, konsep baru," kata Marc Marquez dilansir dari situs MotoGP. 

Bukan hanya pada bodi depan saja, perubahan juga pada knalpot yang biasanya tepat di bawah buritan belakang. 

Kini Knalpot tersebut lebih condong ke sisi kanan motor dan dinilai memiliki fungsi distribusi bobot. 

Baca Juga: Banyak Kesamaan Dari Pertemuan Takaaki Nakagami dan Yuki Tsunoda di MotoGP San Marino 2021

Baca Juga: Menang di MotoGP San Marino 2021, Francesco Bagnaia Sebut Lebih Sulit Lawan Fabio Quartararo daripada Marc Marquez

Untuk mengetahui kalau versi 2022 ini radikal, mari kita bandingkan dengan pendahulu-pendahulunya. 

HONDA RC213V 2013

Repsol Honda Team
Honda RC213V 2013

Versi 2013 ini adalah yang pertama kali digunakan oleh Marc Marquez di kancah MotoGP. 

Dari segi air scoop, motor ini masih memiliki dua lubang yang 'sipit' dan menjadi identuk dari RC213V, bahkan sejak versi RC211V. 

HONDA RC213V 2014

Honda RC213V 2014

Setahun setelahnya, asupan udara menjadi lebih besar dan benar-benar berubah. 

Air scoop yang besar dan lubang menganga dipakai sejak saat itu dipakai sampai versi 2022. 

Baca Juga: Hasil Tes MotoGP Misano 2021 - Francesco Bagnaia Tercepat Pakai Fairing Baru, Valentino Rossi Lebih Cepat 1 Detik

Honda RC213V 2019

Honda RC213V 2019
Ini adalah versi yang diperkenalkan dengan menggunakan winglet. 

Karena di tahun-tahun sebelumnya, selalu diperkenalkan tanpa winglet, meski selalu digunakan saat musim mulai bergulir.

Honda RC213V 2020

Honda RC213V 2020

Bentuk Honda RC213V 2020 juga cukup ekstrem karena dengan winglet yang lebar. 

Juga air scoop yang jauh lebih kecil, tetapi hasilnya sedikit kurang baik karena di tahun ini Honda tidak meraih kemenangan sama sekali.

Baca Juga: Tes MotoGP Misano - Fabio Quartararo Puji Sasis Baru Yamaha YZR-M1 Untuk MotoGP 2022

 
 
 
View this post on Instagram
 
 
 

A post shared by Otorace (@otorace.1d)