Sedangkan daya cengkeram di aspal sirkuit Sentul mengandalkan ban GT Radial Champiro SX2.
"Kaki-kaki sudah tepat, mau kering kayak pas kualifikasi atau basah pas hujan, mobil bisa belok dengan baik," Dypo Fitra menjelaskan.
"Kalau sudah lebih kencang, kaki-kakinya sudah mantap karena memang untuk siap saing di ITCR MAX," lanjut pria asal Riau itu.
"Karena saya suka modifikasi dan suka balap, jadinya memang memutuskan untuk berani iktu ITCR MAX," pungkasnya.
Baca Juga: Akhiri Musim Dengan Baik, Ini Nama-nama Juara Nasional Kejurnas Gokart 2021
Pada area interior dashbor sudah jauh lebih ringkas dengan head unit yang sudah diangkut, bahkan AC masih sengaja dipasang agar balapan tetap nyaman.
Speedometer masih menggunakan bawaan dari Honda City Hatchback RS sedangkan stir sudah menggunakan Sparco.
Untuk bucket seat juga mengandalkan Sparco pun dengan merek safety belt empat titiknya.
Hasilnya pun cukup apik bisa podium ketiga Kejurnsa ITCR 1600 MAX kategori Promotion.
Mantap !!