(Baca Juga : Alex Rins Mengaku Ingin Tampil Lebih Baik Saat Sesi Kualifikasi MotoGP)
Beragam settingan dicoba agar mobil tetap stabil saat di tikungan. Kalau impresi keseluruhannya gimana sih New Honda Brio dipakai balap?
“Overall sih mobil ini buat saya lebih enak karena wheelbasenya lebih panjang. Modelnya juga lebih asyik dan sporty,” Rizky menambahkan.
Untuk mendongkrak performa mesin yang standaran, ECU masih menggunakan bawaan pabrik dan didukung dengan piggyback Dastek Unichip.
Lalu pengerjaan pada body juga terbilang sederhana. Di kaca depan dan kaca sopir masih menggunakan kaca biasa.
(Baca Juga : Murah Meriah! Sok Standar Custom Ini Mengantar RX King Super Pro Jadi Juara)
Tapi di sisi-sisi lainnya sudah menggunakan polikarbonat agar bisa memangkas bobot bodi.
“Pokoknya setelah semua bodi kita rapikan dan lepas kursi penumpang, pasang roll bar, bobot mobil jadi 955 kg, sesuai dengan regulasi HJBSC," tutur Yulfiardi, mekanik Bank BJB Delta Garage RT itu.
"Kalau di Kejurnas ITCR boleh lebih ringan lagi, tapi kami belum ketemu cara ngurangin bobot tambahannya,” Yulfiardi menambahkan
Dengan ubahan yang masih terbilang minim, catatan waktunya konstan di 2 menit 4 detik.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR