Langkah kedua, menyempurnakannya dengan mengubah arah setang ke kanan.
Cornering dan miring ala MotoGP
Motor akan semakin miring saat di dalam tikungan.
Dan setelah keluar tikungan tinggal membalikkan setang lurus dan badan pembalap ke tengah lagi deh.
Nah, tapi jangan coba-coba ini di jalanan umum ya sob, bahaya!
Ini teknik yang memang sudah dikuasai pembalap profesional MotoGP.
Dan tingkat kemiringan saat membelok ini tergantung dari banyak faktor.
Misalnya saja radius tikungan, kecepatan motor, dan juga kekuatan grip antara ban dan aspal.
Biar jelas, nih langsung saja tonton video penjelasannya sob.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | motogp |
KOMENTAR