Melihat Langsung Cara Kerja Hidrolik di Motor Ducati Demosedici GP21

Didit Abdillah - Senin, 8 Maret 2021 | 16:00 WIB
Jack Miller menunjukkan cara kerja hidrolik suspensi belakang Ducati Desmosedici GP21.
Ducati Media House
Jack Miller menunjukkan cara kerja hidrolik suspensi belakang Ducati Desmosedici GP21.

OtoRace.id - Ducati memang kerap menjadi pionir dalam hal pengembangan teknologi di MotoGP. 

Banyak beberapa parts dari Ducati yang 'ditiru' oleh pabrikan-pabrikan lain, sepert winglet untuk aerodinamika. 

Lalu juga ada holeshot device yang menurunkan suspensi depan agar motor tidak mengangkat atau wheelie saat start. 

Namun perkembangan holeshot device dari Ducati tidak berhenti pada suspensi depan, tetapi juga pada suspensi belakang. 

Baca Juga: Pol Espargaro Banyak Peningkatan di Tes Pramusim MotoGP Qatar 2021

 
 
 
View this post on Instagram
 
 
 

A post shared by Paolo Ciabatti (@paolociabatti)

Pada tes pramusim MotoGP Qatar 2021 (6-7/3), Paolo Ciabatti, Direktur Olahraga Ducati Corse merekam aksi Jack Miller saat latihan start. 

Terlihat Jack Miller mengatur beberapa tombol di stang sebelah kiri dan ketinggian motor pun berkurang jauh. 

Motor yang jadi lebih 'ceper' memang dinilai akan lebih efisien saat melakukan start karena motor tidak akan terangkat karena muntahan torsi yang besar dari motor MotoGP. 

Sejak tahun lalu, Ducati memang mengembangkan height adjuster atau pengatur ketinggian di suspensi belakang Ducati Desmosedici GP20. 

Baca Juga: Bos KTM Mengaku Pakai Mesin Super Baru di Tes Pramusim MotoGP Qatar 2021. Gimana Performanya?

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Eka Budhiansyah
Sumber : Instagram

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa