OtoRace.id - Maverick Vinales resmi bergabung dengan Aprilia pada MotoGP Aragon 2021 di Spanyol (10-12/9) mendatang.
Setelah dua seri absen karena dipecat dari Yamaha, Maverick Vinales bisa mengejar ketertinggalannya di sisa enam seri.
Ini adalah pertama kalinya Maverick Vinales menggunakan motor bermesin V4 setelah sejak debut di 2015 bersama Suzuki dan Yamaha selalu bermesin 4 silinder segaris.
Tak pelak pada MotoGP Aragon 2021 nanti menjadi masa debut lebih awal bagi Maverick Vinales mengenal Aprilia RS-GP sebelum full di musim depan.
Baca Juga: Rekrut Andrea Dovizioso, Bos Yamaha Akui Kehabisan Stok Pembalap Muda di MotoGP 2022
"Saya punya banyak waktu untuk berpikir dan menenangkan diri, saya sangat senang dengan kesempatan yang diberikan kepada saya ini," kata Maverick Vinales.
"Awalnya cukup gugup karena saya selalu menggunakan motor yang lain (Yamaha), tetapi saya bisa mendapatkan feedback yang baik," lanjutnya dikutip dari Paddock GP.
Dua hari tes di sirkuit Misano, San Marino banyak masukan yang diterima Maverick Vinales.
Mulai dari gaya balap yang harus diterapkan untuk menjinakkan Aprilia RS-GP, karakter mesin, serta pengaruhnya pada daya cengkeram ban.
Baca Juga: Maverick Vinales Balap Bersama Aprilia Mulai MotoGP Aragon 2021, Pedihnya Nasib Lorenzo Savadori
Baca Juga: BREAKING NEWS - Kejadian, Maverick Vinales Balap di MotoGP Aragon 2021
"Menjalani MotoGP Aragon nanti akan seperti hari pertama sekolah dan saya sangat tertantang karena tahun ini menggunakan dua motor berbeda," urai Vinales.
"Aleix Espargaro dan Lorenzo Savadori membuat motor ini jauh lebih baik, sehingga saya bisa merasakan limit motor yang cukup tinggi," tambah Ayah satu putri itu.
MotoGP Aragon 2021 nanti, Maverick Vinales selalu menjalani balapan yang spesial di sana sebagai local hero.
Bisa jadi ada motivasi khusus yang dirasakan Vinales agar ia bisa mendapatkan hasil yang impresif.
Baca Juga: Sponsor Tim VR46 di MotoGP 2022 Belum Jelas, Valentino Rossi Siapkan Rencana Cadangan
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | Paddock GP |
KOMENTAR