OtoRace.id - Kelas MotoGP atau yang di era tahun 2000 ke bawah dikenal dengan GP500, mulai berganti spesifikasi dari 2 silinder menjadi 4 silinder alias 4-tak di tahun 2002.
Ketika itu, pabrikan motor yang turun di MotoGP berlomba untuk mencipta konfigurasi mesin dengan beragam tipe.
Mulai dari konfigurasi 3 hingga 6 silinder diperbolehkan dengan batasan 1.000 cc
Karena adanya regulasi bobot mesin, maka rata-rata pabrikan bikin 4 silinder segaris, L-Twin hingga 5 silinder.
(Baca Juga : Jelang MotoGP Amerika, Ini Cara Unik Latihan Valentino Rossi)
Namun, hanya Honda yang mengusung 5 silinder dengan bentuk V-Twin, sementara pabrikan lain bermain dengan 4 silinder.
Motor Honda 4-tak yang dijuluki RC211V ini langsung digeber Valentino Rossi di tahun 2002, menggantikan peran Honda NSR500 yang 2-tak.
RC211V pun langsung menggebrak bersama Rossi dengan meraih gelar Juara Dunia pertama di era MotoGP.
Ketika itu di 2002, tenaga mesin RC211V hanya sekitar 200 hp.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR