Alasan Pergantian Gigi Motor MotoGP Berkebalikan dengan Motor Sport Biasa

OtoRace.id - Sistem pergantian gigi pada motor MotoGP menggunakan reverse shifting yang polanya berkebalikan dengan motor sport pada umumnya.

Dengan reverse shifting, para pembalap MotoGP akan menginjak pedal gigi ke bawah untuk menaikkan gigi, dan sebaliknya untuk menurunkan gigi.

Berbeda dengan motor sport yang kebanyakan mencongkel ke atas untuk naik gigi.

Contoh pengoperasiannya misalnya pada video berikut ini

(Baca Juga: Joan Mir Merasa Nasib Sialnya di MotoGP Musim 2019 Sudah Berakhir)

Sistem pedal gigi motor MotoGP yang seperti pada motor sport jalanan sebenarnya masih banyak dipakai sampai awal 2000-an.

Pembalap MotoGP terakhir yang memakai sistem pedal seperti motor sport biasa adalah pembalap Suzuki, Chris Vermeulen, pada MotoGP 2009.

Setelah itu, semua pembalap dari semua pabrikan memakai sistem pedal gigi yang baru.

Kira-kira, kenapa nih motor MotoGP penggantian girnya dilakukan terbalik seperti ini?

Alasannya simpel sob.

(Baca Juga: Marc Marquez dan Valentino Rossi Bersaing Jadi Pembalap Jago Ngerem, Versi Legenda dan Pembalap MotoGP)

Bayangkan saat pembalap menikung ke kiri dengan kemiringan sudut lebih dari 60 bahkan mencapai 65 derajat layaknya Marc Marquez.

Twitter/ausmotogp

Marc Marquez

Saat melewati pusat tikungan, pembalap akan mulai berakselerasi.

Ketika putaran mesin sudah terlampau tinggi, tentu pembalap akan menaikkan gigi.

(Baca Juga: Mulai Dari Marc Marquez Hingga Valentino Rossi, Begini penampilan Pembalap MotoGP Ketika Tua)

Dengan sudut yang sangat sempit itu, hampir tidak ada ruang untuk kaki pembalap bisa mencongkel pedal gigi dari bawah ke atas.

Makanya, reverse shifting digunakan.

Youtube/MotoGP

Penggantian gigi di motor MotoGP

Pasti ada yang bertanya, bagaimana jika pembalap menurunkan gigi di tengah tikungan? Kan mencongkel juga.

Jawabannya, hampir tidak mungkin pembalap MotoGP menurunkan gigi di tengah tikungan.

Pembalap MotoGP biasanya sudah menurunkan giginya sesuai perhitungan sejak mulai mengerem saat sebelum masuk tikungan.

Jadi di tikungan mereka tinggal berakselerasi, hampir tidak mungkin menurunkan gigi, walaupun tentu terkadang ada kasus tertentu yang perlu penanganan khusus.

Oh iya, reverse shifting saat ini sudah jadi tren bukan di MotoGP saja.

Banyak para modifikator yang memasang reverse shifter atau underbone yang sudah dilengkapi reverse shifter agar bisa merasakan feel pergantian gigi ala MotoGP.