Teknisi Finishing
Seperti halnya kendaraan masal, setiap bagian kendaraan balap juga dibuat sebagus mungkin.
Tidak hanya segi tampilan, tapi bagusnya permukaan bodi dan komponen lainnya juga penting dalam menunjang performa kendaraan.
Permukaan yang bagus dari tiap komponen internal dan eksternal kendaraan balap bisa mengurangi beberapa gesekan antarkomponen.
(Baca Juga: Giacomo Agostini: Yamaha Harus Berani Ambil Risiko Duetkan Maverick Vinales dan Fabio Quartararo)
Di ajang balap seperti MotoGP dan F1, finishing komponen kendaraan dibuat dengan teknologi supercanggih.
Bahkan, beberapa permukaan part dibuat dengan sangat canggih, bahkan sampai dua kali lebih tahan panas dan tahan gesekan dibandingkan alat buatan NASA (National Aeronautics and Space Administration) milik Amerika Serikat.
(Baca Juga: Nih 5 Bagian Tubuh Pembalap MotoGP yang Paling Sering Cedera)
Ahli Fluida Dinamis
Ahli fluida dinamis bekerja sama dengan tim aerodinamika, pekerjaannya saling berhubungan.
Hanya saja jika tim aerodinamika lebih ke pembuatan fisik perangkat aerodinamika, ahli fluida dinamis ini lebih ke masalah sains dan komputasinya.
Setiap perangkat aerodinamika di kendaraan balap biasanya harus dites dahulu benar-benar berfungsi dan efektif atau tidak.
Pengetesannya bisa berbagai macam, tapi biasanya menggunakan terowongan angin (wind tunnel) yang memang digunakan mengetes hal serupa.
Namun, ahli fluida dinamis ini bisa memperhitungkannya dahulu tanpa harus mengetesnya.
Daripada mengetesnya satu per satu kan susah, ahli bidang ini akan sangat berguna.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | redbull.com |
KOMENTAR