Ducati
Dari segi akselerasi, top speed, dan juga aerodinamika, motor Ducati sangat komplit dan berada di atas angin.
Desmosedici GP19 punya beberapa part unik yang cukup berhasil dipakai, misalnya saja holeshot device yang dipakai saat start.
Motor Ducati juga cukup friendly user buat pembalap lain, tak hanya Andrea Dovizioso saja yang bisa memakainya dengan baik.
Hanya saja, motor Ducati ternyata mengalami kemunduran di 2019 lalu.
Desmosedici GP19 lambat dalam menikung, terutama di pusat tikungan.
Padahal untuk masuk tikungan, Ducati cukup bagus dengan modal pengereman yang stabil.
Selain itu, akselerasi keluar tikungan juga mumpuni dengan tenaga mesinnya.
(Baca Juga: Kemenangan Pereli KTM Dianulir, Honda Tetap Kuasai Tiga Besar Hingga Etape 4 Reli Dakar 2020)
Tidak ada PR lain dari motor Ducati selain ini.
Meski cuma 1 masalah besarnya, itu cukup susah karena DNA motor pabrikan Italia ini memang seperti itu, bagus di trek lurus dan lambat di tikungan.
Yamaha
Masalah Yamaha YZR-M1 ini bisa dibilang kebalikannya Ducati.
YZR-M1 sudah dikenal cukup mudah dikuasai, semua pembalapnya berada di rentang yang kompetif.
Kemampuan YZR-M1 dalam menikung sudah tidak diragukan lagi.
Dulu, YZR-M1 sempat bermasalah soal pemakaian ban belakang karena masalah elektronik.
Kini, masalah itu sudah tergerus dan pelan-pelan tidak dikeluhkan lagi.
Hanya saja, akselerasi dan top speed Yamaha masih sangat lemah.
Makanya Valentino Rossi cs selalu kalah dalam trek lurus, terutama dari Ducati dan Honda, bahkan dari pabrikan lainnya juga.
Bayangkan jika YZR-M1 punya akselerasi dan top speed lebih lagi, tidak ada yang bisa menandingi.
(Baca Juga: Balapan Belum Mulai, Pembalap Rookie MotoGP Malah Operasi Duluan)
Suzuki
Motor pabrikan Hamamatsu ini bisa dibilang yang paling berkembang banyak dari 2018 ke 2019.
Mengusung mesin inline 4 sama seperti Yamaha, Suzuki sering tampil lebih dari Yamaha.
Suzuki mudah dikendarai meski tak semudah Yamaha.
Kemampuan menikungnya sangat bagus dan mirip-mirip dengan Yamaha.
GSX-RR punya keunggulan lebih dari segi top speed dan akselerasi dibanding Yamaha, meski kalah dari Ducati dan Honda.
Jadi masalah motor Suzuki sebenarnya paling sedikit dibanding pabrikan lainnya.
Tinggal bagaimana mengembangkan semua sisi dengan lebih baik lagi, terutama konsistensi dan kolaborasi dengan kedua pembalapnya.
Alex Rins tampil cukup bagus musim ini, hanya kurang konsisten.
Masih banyak PR buat Joan Mir dan jika dia bisa tampil lebih bagus, Suzuki bisa diperhitungkan jadi juara.
Dibanding Honda, Ducati, dan Yamaha, Suzuki punya sumber daya lebih kecil, padahal dihuni oleh orang-orang terbaik.
Suzuki juga butuh tim satelit agar pengembangan motornya lebih baik lagi.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | crash.net |
KOMENTAR