OtoRace.id - MotoGP merupakan ajang balap motor paling bergengsi di dunia.
Bahkan semua motor MotoGP yang berkompetisi beberapa musim terakhir memiliki nama dan kode unik.
Contohnya saja motor MotoGP Honda RC213V, Ducati Desmosedici GP, Yamaha YZR-M1, Suzuki GSX-RR dan Aprilia RS-GP serta KTM RC16.
Gak perlu berlama-lama, OtoRace.id langsung membahas arti dari 6 motor MotoGP tahun ini.
Pertama tama mari kita mulai bahas dengan motor MotoGP andalan Marc Marquez, Alex Marquez, Cal Crutchlow dan Pol Espargaro pada musim depan Honda RC213V.
Motor balap prototipe Honda ini diberi kode RC yang merupakan motor khusus balap.
RC juga disebut-sebut juga merupakan singkatan dari Racing Competition.
Kemudian dua digit angka depan yaitu 21 merupakan produksi di era millenium baru alias abad ke-21.
Sementara angka di digit ketiga tertera angka 3 merupakan generasi 3 yang didesain musim 2012 hingga sekarang.
Generasi pertama adalah RC211V digunakan musim 2002 silam dengan kubikasi 1.000 cc 5 silinder konfigurasi V.
Kemudian generasi keduanya RC212V dipakai sejak 2012 dengan kubikasi 800 cc 4 silinder konfigurasi mesin V.
Sedangkan angka V terakhir mengacu pada konfigurasi mesin yang digunakan yaitu V dengan di bawah 90 derajat.
Baca Juga: Wow! Drama Rivalitas Valentino Rossi dan Marc Marquez Akan Dibikin 'Sinetron'
Angka V di akhir kode motor MotoGP Honda RC213V juga ada yang mengungkapkanya sebagai singkatan dari Victory atau kemenangan.
Ducati kembali turun di pentas balap motor dunia MotoGP era 4-Tak di musim 2003.
Ducati yang merupakan produsen motor sport performa tinggi menjajal kemampuan akan teknologi motor yang dimilikinya.
Apalagi, di era 2000-an pabrikan asal italia ini begitu perkasa di ajang balap World Superbike (WSBK).
Baca Juga: Valentino Rossi Bela Petronas Yamaha SRT di MotoGP 2021, Begini Reaksi Jorge Lorenzo
Era 2000-an Ducati ingin mencoba kompetisi MotoGP dengan menggunakan motor kreasi khas pabrikan Italia.
Yaitu Frame dari besi trellis dengan mesin V4 dengan sudut 90 derajat berkubikasi 1.000 cc.
Ducati mengunggulkan teknologinya berupa katup Desmodromic yang terdiri 4 katup di setiap silinder.
Total ada 16 katup di mesin V4 90 derajat, penyebutan 16 dalam bahasa Italia adalah sedici.
Baca Juga: Bukan Marc Marquez, Ini Pembalap Pencetus Teknik Menikung Elbow Down di MotoGP
Makanya nama motor MotoGP Ducati disebut Desmosedici atau 16 katup Desmodromic kreasi internal Ducati.
Sedangkan GP merupakan kependekan dari Grand Prix atau balap motor paling bergengsi di dunia.
Inilah motor MotoGP Yamaha untuk menghadapi era 4-Tak sejak 2002.
Kode nama Motor MotoGP Yamaha itu merupakan warisan dari motor GP 500 2-Tak.
Baca Juga: Mantan Manajer Suzuki Ungkap Pernah Sia-siakan Jorge Lorenzo demi Joan Mir, Ini Alasannya
Motor GP500 dan MotoGP Yamaha sama-sama menggunakan kode atau nama YZR.
Bedanya di GP500 mengusung YZR500 sesuai dengan kubikasi mesin motor 500 cc 2-Tak sedangkan di MotoGP 4-Tak menggunakan M1.
Bukan tanpa alasan Yamaha mempertahankan kode YZR bawaan era GP 500 2-Tak ke MotoGP.
Pasalnya kode YZR itu merupakan perpanjangan dari Y itu Yamaha sedangkan Z spesifikasi motor kompetisi dan R mengacu pada Roadracing alias motor balap jalanan.
Baca Juga: Andrea Dovizioso Ribut-ribut dengan Ducati, Begini Komentar Jorge Lorenzo
Selain itu, penggunaan YZR karena motor Yamaha mempertahankan kelebihan di era 2-Tak ke 4-Tak yaitu stabilitas dan kelincahan sasisnya.
Sementara untuk M1 sendiri disebutkan merupakan singkatan dari Mission 1 atau menjalani tantangan kompetisi baru MotoGP 4-Tak dengan target menjadi juara pertama.
Ada juga menyebutkan kode M itu dari angka Romawi yang artinya 1.000 mengacu ke kubikasi mesin MotoGP 4-Tak.
Pabrikan motor Jepang berlogo S itu turun di ajang MotoGP 4-Tak sejak pertama kali digelar 2002 silam.
Baca Juga: Resmi Perpanjang Kontrak, Tim LCR Bakal Panaskan Persaingan MotoGP Hingga 2026
Motor Suzuki saat itu dikasih nama Suzuki GSV-R karena mengusung mesin V4 dengan sudut 60-65 derajat kubikasi 1.000 cc kemudian di 2007-2011 dengan kubikasi 800 cc.
Lantas Suzuki memutuskan mundur dari MotoGP musim 2012.
Yang kemudian di 2015 kembali hadir dengan motor MotoGP yang namanya GSX-RR.
Lain dengan motor MotoGP Suzuki sebelumnya, GSV-R, yang mengusung mesin V4 di motor MotoGP GSX-RR ini menggunakan mesin inline 4 silinder.
Baca Juga: Alasan Magnesium Jadi Plat Pelindung Boots Pembalap MotoGP
Tampak perbedaan mencolok antara motor MotoGP GSV-R mesin V4 dengan GSX-RR mesin inline 4 silinder.
Nah nama GSX-RR itu sendiri dikenalkan di ajang pameran motor dunia Intermot Jerman 2015.
GSX merupakan kode motor produksi Suzuki yang mengusung mesin 4-Tak.
Huruf X menandakan konfigurasi mesin inline atau segaris.
Baca Juga: Siap-siap Dibuka Kompetisi Balap Motor Perebutkan Piala Presiden
Sedangkan RR merupakan kode motor Suzuki untuk spesifikasi kompetisi balapan jalanan atau Roadracing.
Kode GSX ini sebelum dipakai di motor MotoGP sudah lebih dulu diterapkan di motor balap World Superbike beberapa tahun silam dengan nama Suzuki GSX-R1000.
Entah kebetulan atau tidak, memang benar nama motor MotoGP KTM mirip dengan Honda yang memakai kode RC.
Namun bila menilik filosofi motor buatan KTM, penamaan RC memang identik dengan motor untuk kompetisi di jalanan, alias RC kependekan dari Racing Competition.
Baca Juga: Davide Brivio Blak-blakan Kalau Johann Zarco Seharusnya Bergabung Dengan Suzuki
Sebelumnya KTM sudah memiliki line-up motor balap seperti Superbike RC8, RC390 dan motor Moto3 RC250GP.
Bila Honda memiliki 3 digit angka setelah huruf RC.
KTM hanya terdiri dari dua digit saja, yaitu RC16.
Ada yang menjelaskan bila angka 16 itu di mana tahun debut motor MotoGP KTM turun balapan di MotoGP.
Baca Juga: Wow! Maverick Vinales dan Fabio Quartararo Kasih 'Teaser' Yamaha YZR-M1 2021
Ada juga yang membeberkan bila RC16 itu mengacu pada jumlah total katup di silinder mesin motor MotoGP KTM.
Mirip dengan kata sedici di Ducati yang berarti 16, yang pasti motor MotoGP-nya diberi nama RC16.
Nama atau kode dari motor prototipe dari Aprilia adalah RS-GP.
Kode nama RS ini memang sudah jadi ciri khas motor balapnya Aprilia.
Baca Juga: Bukan Cuma Fitur Keselamatan, Ternyata Ini Fungsi Lain Punuk Baju Balap MotoGP
Hal itu terlihat sejak Aprilia turun di era ’90-an di kategori GP125 dengan Aprilia RS125R.
Kemudian di era yang sama turun di kelas GP 250 dengan Aprilia RSW250R.
Berlanjut kemudian di MotoGP era 4-Tak dimulai 2002, Aprilia pun turun dengan motor MotoGP RS Cube.
Turun dengan motor MotoGP 3 silinder segaris dengan teknologi ride-by-wire.
Sayang, motor MotoGP RS Cube ini dianggap tak berhasil dan membuat Aprilia memutuskan mundur dari balapan MotoGP di 2004 silam.
Selang satu dekade lebih lamanya atau tepatnya musim 2015, Aprilia kembali berlaga di MotoGP.
Musim 2015, Aprilia turun dengan motor MotoGP hibrid di mana sasis prototipe sementara mesin motor produksi massal dari Aprilia RSV4 yang dikasih kode RS-GP.
Kode RS sendiri merupakan identitas motor balap atau sport di motor Aprilia.
Ada yang juga berpendapat RS itu singkatan dari Racing Sport.
Kemudian embel-embel GP merupakan singkatan dari Grand Prix alias ajang balap MotoGP.
View this post on Instagram
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | MotoGP.com |
KOMENTAR