Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

MotoGP 2021

Begini Sejarah Motor Balap Dipasang Brake Lever Tak Cuma Bikin Ganteng

Didit Abdillah - Selasa, 13 Juli 2021 | 16:15 WIB
Semua motor di kancah balap dari MotoGP sampai balap nasional wajib menggunakan pelindung tuas rem.
MotoGP.com
Semua motor di kancah balap dari MotoGP sampai balap nasional wajib menggunakan pelindung tuas rem.

OtoRace.id - Pelindung rem atau brake guard ini memang membuat motor kerap menjadi lebih ‘ganteng’.

Tak heran banyak yang menjadikannya aksesoris pada motor harian, tetapi di kancah balap, peran brake lever sangatlah penting.

Dalam berbagai ajang balap motor seperti MotoGP, kerap terjadi persaingan ketat yang membuat pembalap side by side atau berseteru jarak dekat.

Peran brake lever adalah pelindung handle rem agar tidak tersangkut motor lawan dan membuat insiden jarak dekat bisa saja terjadi.

Baca Juga: Fabio Quartararo Semakin Jadi Momok Menakutkan Tim Ducati di MotoGP 2021, Masih Tak Terima Hukuman Wearpack Terbuka

Seperti pada MotoGP Catalunya 2006, kala itu penggunaan brake lever masih belum disarankan.

Loris Capirossi, Randy de Puniet, Dani Pedrosa, dan Marco Melandri terlibat dalam insiden berkecepatan tinggi saat tuas rem depan Sete Gibernau tersangkut di motor Capirossi.

Gibernau dan Capirossi sama-sama di Ducati Team dengan menunggangi Desmosedici GP6 kala itu.

Lever rem depan Gibernau tertekan bodi motor Capirossi, sampai terjadi pengereman mendadak di kecepatan tinggi.

Baca Juga: Stefan Bradl Sebut Marc Marquez Jadi Beban Repsol Honda di MotoGP 2021, Sebut Juga Honda Kacau

Baca Juga: Inggris Kalah di Liga Eropa 2020, Menang Banyak di Formula E New York

Alhasil motor kehilangan kendali dan terjadi tabrakan beruntun yang membuat ketiganya tidak ada yang menyelesaikan balap atau DNF. 

Insiden ini membuat pelindung rem wajib digunakan pada seri berikutnya, masuk buku regulasi keamanan mulai dari musim 2007 sampai sekarang. 

Bahkan penggunaannya pun digunakan di kancah-kancah di bawahnya, seperti World Superbike, ARRC, bahkan balapan berstatus Kejuaraan Nasional di berbagai negara.

Sebab meski motor yang digunakan lebih kecil, tetapi jika tuas rem atau kopling tersenggol pembalap lain akan jadi kecelakaan fatal. 

Baca Juga: Marc Marquez Rasakan Kondisi Fisik Aneh di Setiap Balapan MotoGP

 

Editor : Eka Budhiansyah
Sumber : berbagai sumber

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa