Mesin
Aturan MotoGP cukup sederhana. Desain mesin bebas selama tidak melebihi 1.000 cc.
Lebar piston maksimal 81 mm dan memiliki maksimum empat silinder.
Sejak 2012, mesin dua langkah (2-tak) dilarang dan sebagian besar tim saat ini menggunakan mesin dengan desain V4.
Sementara WSBK, mesin 2-tak dilarang tapi konfigurasi mesinnya boleh tiga dan empat silinder dengan kapasitas 1.000 cc.
Baca Juga: Valentino Rossi Minggir Dulu, Inilah Rival yang Paling Membekas bagi Marc Marquez di MotoGP
ECU dan Software
Pada 2016, semua motor MotoGP dilengkapi dengan ECU standar dan paket perangkat lunak untuk menjaga persaingan tetap adil.
Pada WSBK pilihan ECU dan software lebih terbuka paling hanya dibatasi anggaran.
View this post on Instagram
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | MotoGP.com,worldsbk.com |
KOMENTAR