"Pada MSMA, lima dari enam pabrikan menginginkan perangkat tipe itu dilarang. Kami mencoba terus mendorong itu. Karena itu membuang uang dan dana," jelasnya.
Merujuk pada kata-kata manajer teknik KTM MotoGP, Sebastian Risse, bahwa teknologi perangkat Ride Height Device sudah ketinggalan zaman, Guidotti mengamini.
Boleh dibilang sedikit aneh jika mengingat pria asal Italia tersebut musim lalu masih bekerja untuk Pramac Racing, tim satelit dari Ducati.
Di samping itu, KTM juga telah mencoba untuk memasang perangkat tersebut di bagian depan motor RC-16.
Berbeda dengan rivalnya, pabrikan asal Austria itu justru tidak melihat keuntungan besar.
"Ya, tentu saja. Saya setuju (dengan sebutan itu). Empat pabrikan lain juga sudah membagikan opini," ucapnya.
"Saya tidak tahu apakah sistem tersebut punya dampak positif terharap waktu lap. Apa yang kami ketahui sekarang, itu malah menimbulkan kerumitan," tambah Guidotti.
"Sistem seperti itu tidak bisa dideskripsikan sebagai perkembangan teknik. Karena banyak motor jalan raya yang sudah dibekali suspensi elektronik yang bekerja dengan sempurna. Tapi, itu tidak diizinkan MotoGP," sambungnya.
"Perangkat mekanis seperti itu hanya membuat kerepotan. Jika sistem ini bisa meningkatkan kecepatan, maka kami akan ambil posisi: kami tidak memerlukannya," tutup Guidotti.
View this post on Instagram
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | Speedweek.com |
KOMENTAR