OtoRace.id - Kalau sobat berdekatan dengan motor MotoGP, maka sobat bakal melihat area setang yang banya dipenuhi tombol, terutama setang di sisi kiri rider tuh.
Nah, tergantung dari tiap pabrikan, namun biasanya tiap pabrikan akan menggunakan beragam tombol dengan warna berbeda untuk membedakan tiap fungsi dari tombol-tombol yang ada di motor MotoGP tersebut.
Fungsi tombol di setang ini, tujuan utamanya adalah untuk memberikan kemudahan bagi pembalap untuk melakukan penyesuaian terhadap motor dan kondisi yang berlangsung ketika balap.
Kan tidak mungkin pembalap kembali masuk ke pit hanya untuk menyesuaikan setingan ketika race sedang berlangsung, bisa habis waktu dan ditinggal pembalap yang ada di depan tuh.
(Baca Juga: Jorge Lorenzo Putuskan Batal Turun di MotoGP Brno, Ini Alasannya)
Pembalap MotoGP, biasanya akan melakukan proses seting tersebut meski dalam kondisi kecepatan tinggi lebih dari 200 km/jam, dan kemungkinan ketika di trek lurus.
Karena, di trek lurus ini yang lebih memungkinkan pembalap untuk melakukan seting, meski waktunya pun terbatas di bawah 5 detik.
Kegunaan tombol-tombol ini, bisa untuk melakukan seting terhadap ECU (Electronic Control Unit) yang bisa untuk melakukan penyesuaian terhadap traction control, anti-slipping, engine power dan juga braking systems.
Sebagai contoh, di salah satu motor milik tim Suzuki Ecstar yaitu Alex Rins.
(Baca Juga: Sering Bermasalah, Sebastian Vettel Diharapkan Maksimal di F1 Jerman)
Tombol hitam digunakan untuk mengaktifkan fitur launch control sebelum start, sehingga ECU akan membatasi putaran mesin agar tidak tidak terjadi wheelie berlebih akibat tenaga yang terlalu besar.
Lalu, ada juga tombol berwarna biru yang digunakan oleh pembalap ketika melaju di area paddock dan juga ketika memasuki paddock.
Bisa dikatakan ini tombol Pit Lane Limitter yang membatasi kecepatan motor dan pembalap agar tidak lebih dari 60 km/jam ketika berada di area paddock.
Sedangkan tombol berwarna kuning, digunakan untuk mengatur kebutuhan seting pembalap terhadap kontrol traksi, engine brake, torsi dan beragam seting lainnya.
(Baca Juga: Jelang F1 Jerman, Daniel Ricciardo Dijatuhi Denda Ratusan Miliar)
Dengan menekan tombol ini, pembalap bisa memilih seting apa yang akan disesuaikan.
Untuk menaikkan setelan, pembalap akan menekan tombol berwarna merah dan tombol hijau untuk menurunkan.
Oh ya! Semua seting yang dipilih oleh pembalap ini, nantinya juga akan berpengaruh terhadap tenaga serta konsumsi bahan bakar motor MotoGP juga ya.
Nah, agar lebih paham lagi, silakan simak video di bawah ini ya.
What do #MotoGP riders see on their dashboards and which electronics can they control while going 200mph+? We take a look… in 3D! pic.twitter.com/oIe6c8igqw
— MotoGP™ ???? (@MotoGP) December 14, 2017
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR