(Baca Juga: Video Mid Season MotoGP 2019 : Mengungkap Kehebatan Honda)
Seperti dilansir dari Suzuki MotoGP, untuk GSX-RR bagian mesin bisa mencapai bobot 40 kg.
Nah, untuk bagian utama lain penopang motor MotoGP, tentu tidak seberat itu.
Misalnya untuk bagian fairing atau cover bodi, dengan memakai bahan full serat karbon, bobotnya hanya berkisar 4,5 kg saja.
Lalu, untuk pelek depan bobotnya sekitar 8,2 kg dan pelek belakang 11,3 kg dengan memakai bahan aluminium forging.
(Baca Juga: Perselisihan Kedua Pembalap Jadi Penyebab Yamaha Tak Berdaya di MotoGP 2019)
Lalu, untuk tangki bahan bakar yang terbuat dari aluminium hanya sekitar 4,5 kg (kosong) dan 21,2 kg (penuh).
Tak kalah penting, lengan ayun aluminium yang hanya memiliki bobot 4 kg.
Tentunya, bobot swingarm ini akan lebih ringan lagi ketika mengaplikasi bahan serat karbon yang sekarang lagi marak dipakai.
Nah, jadi terbayang dong untuk komponen-komponen utama di motor MotoGP yang terberat adalah mesin dan yang paling ringan adalah lengan ayun alias swingarm.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR