Ternyata Begini Loh Uniknya Cara Kerja Rem 'Skutik' di Motor WSBK

OtoRace.id - Teknologi thumb brake atau rem jempol untuk mengerem belakang kini perannya sedikit tergantikan. 

Banyak pembalap motor lebih memilih menggunakan tuas rem kecil di sebelah kiri untuk mengerem belakang. 

Posisinya berada di dekat tuas kopling. Ini karena tuas kopling hanya digunakan untuk memasukan gigi satu dari netral dan juga saat start. 

Setelah itu, akselerasi tidak menggunakan kopling karena sudah menggunakan quick shifter. 

(Baca Juga: MotoGP Musim 2019 Selesai, Valentino Rossi Kembali Gelar Balapan La 100km dei Campioni)

???????? Remember the Tech Talk video where we showed you the rear index or 'scooter' brake on @mickeyvdmark's @PataYamahaWSBK YZF-R1? Here it is being used in anger on a lap of Jerez. Notice how he uses it to steady as well as stop the bike… #YamahaRacing | #WeR1 | #TechTalk pic.twitter.com/d1eYNlfjss

— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) November 28, 2019

Nah karena tuas rem belakang ada di sebelah kiri, ini mirip dengan penggunaan rem skutik. 

Michael Van Der Mark dari PATA Yamaha WSBK menggunakan teknologi tersebut saat tes pramusim WSBK di sirkuit Aragon, Spanyol. 

Ia pun cukup menyukainya, ini karena bisa melakukan rem belakang dan mengontrol posisi motor saat sedang rebah ke kanan, tanpa harus bermasalah dengan posisi rem belakang di kaki kanan. 

Nah, pedal rem di kaki kanan pun tetap bekerja, sehingga kalau masuk pit tetap bisa menggunakan rem belakang yang ada di pedal kanan.

(Baca Juga: Baru Tes WSBK Bersama Yamaha, Toprak Razgatlioglu Rasakan Tekanan Berat)

(Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-10RR Milik Jonathan Rea 'Dibajak' Pembalap Perempuan)

Pada master rem belakang Yamaha R1 Michael Van Der Mark juga dipasangkan staubli connector bikinan Brembo. 

Ini berguna bagi mekanik agar lebih mudah dalam proses bleeding, sehingga mekanik tidak harus membuka nipple rem untuk mengalirkan minyak rem ke seluruh bagian. 

???????? There is a Stäubli connector (circled) on the front brake of @mickeyvdmark’s R1, so mechanics can bleed the brake system without opening and closing a bleed nipple. "The best thing ever" according to mechanic Pete Bancewicz! #YamahaRacing | #WeR1 | #LifeHacks pic.twitter.com/8ZfdSH2kxO

— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) November 28, 2019

 

 

 

Lihat postingan ini di Instagram

 

 

Video baru sudah tersedia di channel Youtube Otorace, di edisi kali ini Otorace melakukan wawancara eksklusif dengan legenda MotoGP Mick Doohan. . Gasss langsung ke channel Youtube Otorace . Berita selengkapnya klik otorace.id (klik link di bio) - #motogp #worldchampion #valentinorossi #vr46 #rossifumi #marcmarquez #marcmarquez93 #jorgelorenzo #jorgelorenzo99 #andreadovizioso #desmodovi #alexrins #rins42 #yamaha #honda #suzuki #monsterenergy #redbull #oneheart #semakindidepan #missionwinnow #danilopetrucci #danipedrosa #pedrosa #moto2 #dimasekkypratama

Sebuah kiriman dibagikan oleh Otorace (@otorace.1d) pada 29 Nov 2019 jam 2:22 PST