OtoRace.id - Alvaro Bautista mengakui kalau dirinya tidak terbiasa memacu motor bermesin inline 4 atau 4 silinder segaris.
Padahal saat ini dirinya dikontrak oleh Honda untuk menjadi pembalap mereka di ajang World Superbike alias WSBK.
Tak seperti di MotoGP yang mengusung Honda RC213V bermesin V4, Honda di WSBK mengusung tipe mesin inline 4 pada Honda CBR1000RR-R.
Memang, sepanjang karirinya di MotoGP, Alvaro Bautista banyak memakai motor bermesin V4 ketimbang inline 4.
Baca Juga: Alvaro Bautista Sebut Honda CBR1000RR-R WSBK Seperti Motor 2-Tak
Selama 9 tahun berkompetisi di MotoGP, pembalap Spanyol ini hanya 2 tahun memacu mesin inline 4 yaitu di tahun 2010-2011 ketika dirinya baru naik ke kelas MotoGP bersama Suzuki.
Selebihnya, 3 tahun bersama Honda, 2 tahun di Aprilia dan 2 tahun di Ducati, dimana semua pabrikan ini mengusung mesin V4 untuk motor MotoGP mereka.
"Saya selalu menggunakan V4 di sepanjang karir saya, di MotoGP dan World Superbike," ucap Bautista dikutip OtoRace.id dari Crash.net.
Bahkan tahun lalu, dirinya nyaris menjadi juara dunia bersama Ducati yang mengusung mesin V4 untuk Panigale V4R di WSBK jika performanya tidak menurun di paruh musim kedua.
Baca Juga: Alvaro Bautista Beneran Kesulitan dengan Motor Honda Atau Cuma Pura-pura?
"Ini adalah inline 4 (CBR1000RR-R) dan rasanya sangat berbeda. Saya tidak tahu apakah ini lebih baik atau lebih buruk tetapi sangat berbeda," bilang Bautista lagi.
"Saat ini, saya tidak terbiasa dengan itu, tetapi saya berharap situasi ini menjadi lebih baik dan lebih baik, maka saya dapat bekerja dengan mesin itu dan menjadi lebih baik ketika menggunakannya," tambahnya.
Memang di seri perdana WSBK 2020 di sirkuit Phillip Island, Bautista hanya mampu finish di posisi 6 di dua race.
Bahkan di Superpole Race, dirinya hanya mampu menempati posisi 16 akibat terjatuh di lap awal.
Baca Juga: Jika Bertahan, Valentino Rossi Bisa Bawa Masalah Besar Buat Tim Petronas Yamaha
Namun begitu, Bautista yakin dengan potensi mesin yang dimiliki CBR1000RR-R.
"Sekarang, ini adalah motor yang sama sekali baru, sehingga kami perlu melakukan banyak perubahan."
"Ketika tes musim dingin kami bekerja untuk mendapatkan banyak data. Bagi saya kekuatan utama dari motor adalah mesin. Ini sangat kuat, dan saya merasa memiliki banyak potensi," pungkas Bautista.
Baca Juga: Jumlah Karyawan Tim Akan Dibatasi di MotoGP 2020, Ini Gaji Para Pekerja di MotoGP
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | Crash.net |
KOMENTAR