OtoRace.id - Test Rider Honda, Stefan Bradl ikut serta dalam tes bersama pembalap World Superbike di sirkuit Jerez pada 20-21 Januari 2021.
Cuaca buruk mengganggu jalannya hari pertama tes tersebut di sirkuit Jerez.
Namun, Stefan Bradl memilih tetap ikut tes meskidiwarnai hujan deras dan badai.
Stefan Bradl berkesempatan untuk memakai RC213V pada tes ini.
Baca Juga: Marc Marquez Pamer Latihan Sepeda Statis Usai Operasi Ketiga, Siap Balapan di MotoGP 2021?
Meski ada pembekuan mesin, Bradl berkesempatan mencoba sasis dan juga fairing baru RC213V.
Bradl terlihat mencoba senjata baru di Honda RC213V apa yang disiapkan HRC buat Marc Marquez dan Pol Espargaro di musim MotoGP 2021.
Pada kesempatan tersebut Bradl hanya melahap 5 putaran di atas Honda RC213V.
Prototipe Honda ini tentu mendapat perhatian banyak, masih ber-fairing carbon dengan balutan warna hitam.
Baca Juga: Setelah KTM, Ducati Resmi Jadi Pabrikan Kedua yang Bakal Balapan Hingga MotoGP 2026
Honda RC213V ini masih menggunakan fairing depan dengan Aero-wing yang tidak banyak perbedaan bentuk dari versi sebelumnya.
Seperti diketahui, tahun 2021 semua pabrikan non-konsesi diharuskan menggunakan mesin dengan spek yang sama persis dengan mesin yang mereka gunakan di 2020.
Namun di area lain seperti aero fairing, sasis, swingarm, subframe, suspensi dan setup elektronik bisa berubah asal tetap sesuai dengan koridor regulasi.
Dilansir OtoRace.id dari GPOne, terlihat Di RC213V hitam hadir end muffler yang keluar dari sisi belakang dengan dimensi yang lebih panjang dan lebih langsing.
Baca Juga: Wow! Baru Masuk Repsol Honda Team, Pol Espargaro Sudah Optimis Jadi Juara Dunia
Terlihat sangat berbeda bila dibandingkan dengan yang digunakan Honda pada musim MotoGP 2020.
Menarik melihat HRC belum menyesuaikan cover muffler belakang dengan dimensi diameter knalpot baru, jadi kelihatantidak tertutup sempurna.
Tak hanya itu, perubahan swingarm yang terlihat lebih besar dengan rear-mud guard atau spatbor kolong yang lebih besar.
Bradl juga menggunakan sistem pengereman roda belakang dengan ventilated disk dan juga sistem pendingin kaliper yang mengalirkan angin dari sisi bawah dari swingarm.
Baca Juga: Ssstt.. Pembalap Ini Bocorkan Livery Pramac Racing di MotoGP 2021
Lalu, pada bagian sasis sedikit berbeda dibandingkan dengan yang digunakan pada tahun 2020 dimana tidak lagi terlihat las-lasan alumunium untuk tempat penempatan hanger mesin di sisi samping kiri dan kanan.
Sasis baru ini diduga sebagai penyesuaian dengan handling dari ban belakang Michelin dengan grip yang lebih bagus semenjak tahun 2020 yang lalu.
Sayangnya dihari kemarin yang singkat, Bradl belum bisa menarik kesimpulan dalam lima lap ini.
Bradl akan kembali mencoba naik RC213V hari ini dan yakin bahwa kondisi hari ini akan sedikit membaik sehingga dia bisa naik beberapa lap dalam kondisi kering.
View this post on Instagram
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | GPOne.com |
KOMENTAR