Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

MotoGP 2021

Melihat Langsung Cara Kerja Hidrolik di Motor Ducati Demosedici GP21

Didit Abdillah - Senin, 8 Maret 2021 | 16:00 WIB
Jack Miller menunjukkan cara kerja hidrolik suspensi belakang Ducati Desmosedici GP21.
Ducati Media House
Jack Miller menunjukkan cara kerja hidrolik suspensi belakang Ducati Desmosedici GP21.

OtoRace.id - Ducati memang kerap menjadi pionir dalam hal pengembangan teknologi di MotoGP. 

Banyak beberapa parts dari Ducati yang 'ditiru' oleh pabrikan-pabrikan lain, sepert winglet untuk aerodinamika. 

Lalu juga ada holeshot device yang menurunkan suspensi depan agar motor tidak mengangkat atau wheelie saat start. 

Namun perkembangan holeshot device dari Ducati tidak berhenti pada suspensi depan, tetapi juga pada suspensi belakang. 

Baca Juga: Pol Espargaro Banyak Peningkatan di Tes Pramusim MotoGP Qatar 2021

 
 
 
View this post on Instagram
 
 
 

A post shared by Paolo Ciabatti (@paolociabatti)

Pada tes pramusim MotoGP Qatar 2021 (6-7/3), Paolo Ciabatti, Direktur Olahraga Ducati Corse merekam aksi Jack Miller saat latihan start. 

Terlihat Jack Miller mengatur beberapa tombol di stang sebelah kiri dan ketinggian motor pun berkurang jauh. 

Motor yang jadi lebih 'ceper' memang dinilai akan lebih efisien saat melakukan start karena motor tidak akan terangkat karena muntahan torsi yang besar dari motor MotoGP. 

Sejak tahun lalu, Ducati memang mengembangkan height adjuster atau pengatur ketinggian di suspensi belakang Ducati Desmosedici GP20. 

Baca Juga: Bos KTM Mengaku Pakai Mesin Super Baru di Tes Pramusim MotoGP Qatar 2021. Gimana Performanya?

Baca Juga: Masalah Sasis, Lap Time Valentino Rossi di Tes Pramusim MotoGP Qatar 2021 Makin Melorot

Ada tombol yang bisa mengatur tingkat ketinggian dan kerendahan motor hanya dengan tombol saja. 

Kala itu hanya motor Andrea Dovizioso dan Jack Miller saja yang menggunakan teknologi yang diadopsi dari sepeda gunung atau mountain bike itu. 

Tombol merah dan kung adalah Ducati Height Adjuster yang mengatur ketinggian suspensi belakang.
The Race
Tombol merah dan kung adalah Ducati Height Adjuster yang mengatur ketinggian suspensi belakang.

Belum dikonfirmasi apakah semua motor Ducati Desmosedici GP21 di Ducati Lenovo Team dan Pramac Racing akan menggunakan teknologi tersebut atau tidak. 

Jika akan digunakan, maka performa para pembalap dari Ducati Lenovo Team dan Pramac Racing akan sangat unggul selepas start. 

Baca Juga: Hasil Tes Pramusim MotoGP Qatar 2021 Hari ke-2: Fabio Quartararo Ngamuk Jadi Tercepat, Valentino Rossi Cuma Posisi Segini

Motor tidak terangkat sama sekali dan mudah dikendalikan, setelah beberapa detik tinggi motor akan kembali seperti semula. 

 

Editor : Eka Budhiansyah
Sumber : Instagram

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa