Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

MotoGP

Siapa Sangka, Setting Suspensi Belakang Bisa Pengaruhi Keawetan Ban Motor MotoGP

Nur Pramudito - Sabtu, 27 November 2021 | 09:32 WIB
Setting suspensi belakang sangat mempengaruhi keawetan ban motor MotoGP sehingga bisa menentukan hasil balap
MotoGP
Setting suspensi belakang sangat mempengaruhi keawetan ban motor MotoGP sehingga bisa menentukan hasil balap

Kerja pegas menjadi minimal sehingga bisa dikatakan ban akan bekerja sebagai suspensi itu sendiri.

Hal itu akan membuat pemakaian ban menjadi terlalu berlebihan.

Jika per atau pegas dibuat lunak atau empuk, dampaknya motor menjadi lebih mudah memantul dan tidak seimbang, terutama saat menikung.

Akhirnya sama saja, beban kembali tertumpu di ban dan membuat pemakaian ban belakang berlebihan.

Baca Juga: Update Jadwal WSBK 2022 - Sirkuit Mandalika Kembali Masuk Dalam Kalender, Tapi Kok di Bulan Ini

Sedangkan hidrolik berfungsi untuk memengaruhi kecepatan kerja dari per.

Jika hidrolik diseting lunak/empuk, maka oli dapat mengalir dengan mudah.

Tapi jangan terlalu lunak, karena suspensi tidak menyerap pergerakan motor, jadinya penggunaan ban belakang menjadi tidak merata.

Kebalikannya, jika hidrolik diseting keras maka aliran oli akan terbatas.

Baca Juga: Tak Hanya di Mandalika, Copet dan Maling Juga Kerap Terjadi di Balap Nasional Serta Asia

Editor : Eka Budhiansyah
Sumber : MotoGP.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa