Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Balap Nasional

Kejurnas ETCC Targetkan Bisa Pisah Kelas 2000 dan 3000 Lagi Tahun Depan

Didit Abdillah - Minggu, 5 Desember 2021 | 18:15 WIB
Sejak tahun 2020, Kejurnas ETCC harus menggabungkan dua kelas balapnya guna memenuhi batas maksimal jumlah grid.
DAB/OtoRace
Sejak tahun 2020, Kejurnas ETCC harus menggabungkan dua kelas balapnya guna memenuhi batas maksimal jumlah grid.

OtoRace.id - Sejak pandemi melanda di tahun 2020, dampaknya sangat terasa di ajang balap yang mengalami penurunan peserta. 

Pun hal ini dirasakan oleh promotor Kejurnas European Touring Car Championship (ETCC) yang jumlah pesertanya menurun drastis. 

Padahal Kejurnas ETCC selalu menggelar dua kelas berbeda, untuk mobil Eropa 2000 cc dan 3000 cc. 

Sejak percobaan ajang balap bergulir di tahun 2020 dan sampai akhir 2021, Kejurnas ETCC menggabungkan kedua kelas tersebut. 

Baca Juga: Tabrak Dinding di Kualifikasi F1 Arab Saudi 2021, Max Verstappen Bingung Penyebabnya

Nanang H.B juga juara nasional ETCC 3000 Pro
DAB/OtoRace
Nanang H.B juga juara nasional ETCC 3000 Pro

Tujuannya untuk memenuhi batas maksimal jumlah grid untuk satu kali balapan. 

"Kalau sendiri-sendiri (dipisah kelasnya, red) pasti akan terasa sepi karena pesertanya menurun jauh," ujar Nanang H.B salah satu founder Kejurnas ETCC. 

"Tahun depan saya dan tim internal Kejurnas ETCC menargetkan dua kelas ini dipisah kembali berbarengan dengan kondisi yang normal jauh dari pandemi," lanjutnya saat ditemui di sirkuit Sentul, Jabar (5/12). 

"Maksimal jumlah grid itu kan 32, hanya dua seri yang kita capai batas maksimal itu. Sisanya selalu kurang, seperti 27, 25, atau 29," Nanang H.B menambahkan. 

Baca Juga: Valentino Rossi Diam-diam Kasih Pesan Tersembuyi Untuk Marc Marquez Soal Risiko di MotoGP

Baca Juga: Ducati Sikat Yamaha, Ini Pengakuan Enea Bastianini dan Fabio Di Giannantoni Soal Beda Ducati GP19 dan GP21, Motor Ramah Rookie MotoGP

Kalau satu kelas bisa lebih dari 15 atau lebih dari 20, besar kemungkinan balapan dua kelas Kejurnas ETCC akan kembali dipisah. 

Alhasil gengsi antara pembalap pun akan kembali meningkat lantaran tidak ada lagi istilah pembalap 3000 cc kalah dari pembalap 2000 cc. 

Sebab banyak pembalap ETCC 2000 yang lebih unggul daripada ETCC 3000. Lantaran mobil di ETCC 2000 jauh lebih lincah karena bobotnya lebih ringan. 

"Jadi saat berbelok akan lebih mudah dibandingkan yang ETCC 3000. Makanya pembalap ETCC 2000 lap timenya bisa lebih bagus," pungkas Nanang H.B. 

Baca Juga: Hasil Kualifikasi F1 Arab Saudi 2021 - Max Verstappen Tabrak Dinding Sirkuit Jeddah, Lewis Hamilton Pole Position

 

Editor : Eka Budhiansyah

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa