Ketika ban belakang berpotensi kehilangan traksi ke aspal, sensor-sensor tersebut akan mengirim informasi ke ECU.
Dan ECU langsung memotong atau mengurangi tenaga motor seketika, sehingga ban belakang kembali memiliki grip ke aspal.
Traction control sendiri bisa diseting sesuai kebutuhan pembalap dan sesuai karakter tikungan.
Ada pilihan traction control untuk grip lebih kuat ke aspal dan ada traction control untuk grip yang lebih lembut.
View this post on Instagram
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | Boxrepsol.com,MotoGP.com |
KOMENTAR