Baca Juga: Hasil Reli Dakar 2022 Etape 9 - Honda Menang, Yamaha Beri Perlawanan
Mereka bahkan baru menggelar sesi tes perdananya di bulan November.
Perubahan terbesar pada mobil Rally1 adalah pemasangan perangkat hibrida dengan kekuatan 100kW, yang dikombinasikan dengan mesin internal combustion 1.6 liter turbocharged.
Mesin internal combustion tersebut menjadi satu-satunya bagian dari mobil lama yang dipasang ke mobil baru.
Hyundai i20 N Rally1
Para pereli nantinya diharuskan menggunakan kekuatan hibrida di setiap special stage (SS).
Dengan tambahan daya yang bisa diaktifkan dengan menggunakan pedal khusus untuk meregenerasi tenaga pada saat mengerem.
Jika dibandingkan dengan generasi pendahulunya, mobil ini 70 kilogram lebih berat.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | Hyundai Motorsport |
KOMENTAR